● Forbedre brændstofindsprøjtningspumpens arbejdseffektivitet.
● Stop hurtigt med at sprøjte, ingen olielækage.
● Forebyg oliedråber før injektion og forbedre injektionshastigheden;
● Forhindre brændstoftilbageløb og opretholde et vist resttryk i højtryksslangen.
Brændstoftilførselsventil er en envejsventil.Den koniske del af brændstofventilen er den aksiale tætningskoniske overflade af ventilen, og ventilens kegledel glider i pilothullet for at spille en vejledende rolle.Dens hale er behandlet med riller, der danner et tværsnit, for at tillade brændstof at passere igennem.Der er en lille cylindrisk overflade under keglen på olieudløbsventilen, kendt som dekompressionsringen, dens rolle er at få olietrykket i højtryksrøret til at falde hurtigt ved slutningen af olieforsyningen for at undgå fænomen med oliedråber ved dysehullet.Et reduceret trykvolumen dannes mellem det og tætningskeglen.Det indre kammer i brændstoftilførselsventilens trykmøtrik er forsynet med en rillet reduktionsbeholder.For at reducere volumenet af det indre hulrum, fremme det hurtige sprøjtestop, begrænse den maksimale løft af olieventilen, er dens rolle.
Brændstoftilførselsventil er en af præcisionsdelene i indsprøjtningspumpen.Brændstoftilførselsventil og sæde er præcisionsprodukter fremstillet af højkvalitets legeret stål.Dets pilothul, øvre og nedre endeflade og sædehul efter præcisionsbehandling og slibning kan ikke udskiftes efter parring.
Desuden spiller brændstoftilførselsventil en vigtig rolle i indsprøjtningsprocessen.Det spiller også en nøglerolle i styringen af det resterende tryk, injektionstid, injektionslov og hastighedskarakteristika for højtrykssystemet.Dens funktion er at forhindre olie i at dryppe før sprøjtning.Når du bruger brændstoftilførselsventilen, vil dens tryk falde hurtigt og stoppe hurtigt.